De voorbije week bereikten ons interessante, maar tegenstrijdige signalen op vlak van mobiliteit. Aan de ene kant stelde de Lijn een ambitieus project voor en waagde het Planbureau zich aan de schrikbarende voorspelling dat het vrachtverkeer tegen 2030 met 60% zou toenemen. Aan de andere kant was er de uitspraak van minister-president Kris Peeters die helemaal niet gehaast blijkt met de vrachtwagenkilometerheffing, en staat bijvoorbeeld de geplande verdubbeling van de Ring rond Brussel nauwelijks ter discussie. Nog meer verkeer, lawaai en fijn stof dus in de toekomst.

Er hangt ons trouwens nog meer boven het hoofd: zo wil de Vlaamse regering het aantal passagiers- en vrachtvluchten op Zaventem verdubbelen tegen 2025 en honderden hectaren nieuwe bedrijventerreinen ontwikkelen in Vlaams-Brabant voor logistiek. Vlaanderen als megakruispunt van Europa: experten plaatsen grote vraagtekens inzake economische meerwaarde, ruimtegebruik en volksgezondheid bij dit verhaal. Ooit verklaarden politici nochtans in koor dat we een topregio inzake kennisindustrie moesten worden. Vlaanderen, het land van de grijze hersencellen. Waar zijn die goede voornemens gebleven? Vlaanderen is één transitzone vol gedonder en fijn stof, ook tijdens zon- en feestdagen. In de ons omringende landen, zoals Duitsland, Frankrijk en Luxemburg, is reeds lang een vrachtwagenverbod van kracht. België, en zeker Vlaanderen, worden zo een eiland van verkeersdrukte, stof en lawaai.Daarom: verbied het vrachtwagenverkeer op zon- en feestdagen. Het zal zorgen voor momenten van rust, de verkeersveiligheid ten goede komen en ons een dagje per week uit het fijn stof houden. Bovendien verdwijnt ook de rij vrachtwagens op weg naar de kust of de Ardennen tijdens vrije dagen.Vooruitgang zal in de 21^ste eeuw synoniem staan voor groene innovatie en duurzame mobiliteit, dat is nu al duidelijk. Laat ons in Vlaanderen koploper worden in creativiteit en innovatie, en op zondag genieten van een rustige, vrachtwagenvrije dag.