De uitspraak van minister-president Kris Peeters viel wel op: het huidige VIA-plan van de Vlaamse regering wordt een breekpunt voor de CD&V. Een duidelijke boodschap aan de groenen, aangezien wij de enige politieke partij zijn die vragen stellen bij het "Vlaanderen in Actie"-project.

Vlaanderen moet eindelijk in actie schieten. Maar niet op de wijze van de christendemocraten, liberalen en socialisten. Eén van de basiselelementen van dat VIA-plan is de inzet op logistiek: Vlaanderen als logistieke draaischijf van Europa. Voor Vlaams-Brabant is er zo het zogenaamde START-plan (men houdt blijkbaar van leuke acroniemen), waarbij men (1) het aantal passagiers- en vrachtvluchten wil verdubbelen tegen 2025, (2) 325 hectaren extra bedrijventerreinen wil ontwikkelen voor logistieke activiteiten en (3) de ring rond Brussel wil verbreden tussen de 2 E-40-autosnelwegen.

Gerenommeerde economisten, zoals Geert Noels, stellen ernstige vragen bij dit project. Inzetten op logistiek (opslagruimtes en vrachtverkeer) creëert nauwelijks economische meerwaarde, brengt weinig jobs op en zorgt voor een toevloed aan extra verkeer. Files die andere bedrijven onbereikbaar maken en dus wegjagen. 

Gezondheidsexperten, zoals Dr. Marc Goethals, zijn bezorgd over het extra fijn stof in de lucht door al dat bijkomend vrachtverkeer. Vlaanderen heeft Europese normen voor fijn stof al enkele maanden geleden overschreden voor dit jaar... Bovendien hebben bijkomende geluidsoverlast en het schaars worden van open ruimte (logistiek is zeer ruimteintensief) een negatief effect op onze gezondheid.

Verkeersexperten, zoals Johan De Mol, stellen dan weer dat bijkomende rijstroken op de baan meer verkeer aantrekt (het natuurlijk aanzuigeffect). Met andere woorden: de files op de ring rond Brussel zullen gewoon dubbel zo breed zijn. Bovendien komt al dat bijkomend vrachtvervoer van die nieuwe logistieke bedrijven ook op de ring terecht.

VIA-plan naar de prullenmand? Zet het VIA-plan om naar een groene New Deal, waarbij we duidelijk investeren in innovatie, groene technologie, hernieuwbare energie en duurzame mobiliteit. Dat is werken aan de toekomst. Anders zal het onderhandelen met de groenen inderdaad heel moeilijk worden...