Een van de nieuwe elementen waarmee ik wordt geconfronteerd tijdens een nationaal lijsttrekkersschap, zijn de vele verkiezingsmemoranda van allerlei organisaties. Het interessante is dat je daarmee zowel achtergrondinformatie als knelpunten van een specifieke sector te weten komt.

Zo heb ik vanuit Huize Sint-Vincentius begrepen dat er een nijpend tekort is aan personeel in de bijzondere jeugdzorg. Zorg voor kinderen en jongeren in problematische opvoedinssituaties.

De Lijn heeft haar toekomstvisie voor 2020 voor meer sneltramlijnen en busverbindingen, ook in Vlaams-Brabant uitgelegd aan Vlaams parlementslid Eloi Glorieux en mezelf. Sommige politieke partijen voeren een moddercampagne aan het adres van De Lijn, maar feit blijft dat investeren in duurzame mobiliteit (dus ook kwalitatief en betaalbaar openbaar vervoer) de enige manier is om de files aan te pakken.

Met VOKA Halle-Vilvoorde, het netwerk van Vlaamse ondernemingen, zat ik aan tafel samen met Eloi Glorieux en Luc Robijns, kandidaat voor het Vlaams Parlement en zelf ondernemer. Boeiend gesprek met een heleboel raakpunten.Het grote meningsverschil ging over het al dan niet concentreren op logistiek als economische sector in Vlaanderen.

Uit het memorandum van vzw COGEN Vlaanderen, die kwaliteitsvolle warmtekrachtkoppeling (WKK) promoot, blijkt onder andere dat het systeem van warmtekrachtkoppelingcertificaten nog niet optimaal is. Warmtekrachtkoppeling betekent dat je afvalwarmte nuttig gebruikt, bijvoorbeeld voor de productie van elektriciteit.Elke elektriciteitsleverancier moet voor een minimumaandeel aan elektriciteit uit kwalitatieve warmtekrachtinstallaties zorgen. Maar zij kunnen ook WKK-certificaten van WKK-producenten gebruiken (kopen) om dat minimumaandeel te halen.

Ook het Consortium Volwassenenonderwijs L4 vzw bezorgde me een memorandum, evenals het Autonoom Gemeentebedrijf Stadsontwikkeling Leuven (AGSL).

Boeiende documenten en gesprekken. En het zullen ongetwijfeld niet de laatste zijn.